Нядаўна CATL, найбуйнейшы ў свеце вытворца батарэі, выпусціў новы батарэю натрыю-іёнаў, якая прыцягнула шырокую ўвагу ў гэтай галіне. Ці азначае новае пакаленне батарэй натрыю-іёнаў, што новыя энергетычныя транспартныя сродкі ўвойдуць у ERA "батарэі натрыю"? У кароткай 10-хвіліннай інтэрнэт-канферэнцыі 29 ліпеня CATL прадэманстраваў шэраг тэхналагічных інавацый у матэрыяльнай сістэме, прадукцыйнасці батарэі і структурнай канструкцыі батарэі натрыю-іёна першага пакалення. У прыватнасці, шчыльнасць энергіі адзінай ячэйкі дасягнула 160WH/кг, а інавацыйны літый-натрыйвы батарэйны батарэі дазволіла тэхналогіі батарэі натрыю-іёнаў, якая калісьці была абмежаваная рынкам захоўвання энергіі, мець больш прыдатныя сцэнарыі і прасторы і прастору . 
Перавагі батарэй натрыю-іёнаў
Што тычыцца батарэі натрыю-іёнаў, якія выпускаюцца на гэты раз, дадзеныя, прыведзеныя Ningde Times, складаюць: шчыльнасць энергіі адзінкавай вочкі складае да 160WH/кг; Магутнасць можа дасягаць больш за 80% пры спагнанні на працягу 15 хвілін пры пакаёвай тэмпературы; У нізкай тэмпературнай асяроддзі -20 ° C ён таксама мае хуткасць утрымання разраду больш за 90%; Эфектыўнасць інтэграцыі сістэмы можа дасягнуць больш за 80%; Цеплавая ўстойлівасць значна перавышае патрабаванні бяспекі Нацыянальнага стандарту.
У папярэдняй прамысловасці батарэі шчыльнасць энергетычнай клеткі батарэі натрыю была ўсяго 120WH/кг, што было значна ніжэй, чым 180WH/кг літыевых фасфатных батарэй і 240WH/кг патройных батарэй. Сёння шчыльнасць энергіі новай батарэі натрыю іёнаў CATL толькі крыху ніжэй, чым бягучы літыевы жалезны фасфатны акумулятар, але мае відавочныя перавагі ў прадукцыйнасці з нізкай тэмпературай і хуткай зарадкай, асабліва ў сцэнарыях высокай магутнасці ў альпійскіх рэгіёнах. У той жа час, CATL таксама заявіў, што, як чакаецца, шчыльнасць энергіі натрыю-іёнаў наступнага пакалення перавышае 200 ВП/кг. Лёгка атрымаць танны "натрый", рэдкі і дэфіцытны "літый"
На самай справе, батарэі і літый-іённыя батарэі нарадзіліся адначасова, але "фон росту" адрозніваецца.
Паколькі і натрый, і літый належаць да шчолачных металічных элементаў у першай асноўнай групе, яны валодаюць падобнымі хімічнымі ўласцівасцямі. Акумулятары натрыю-іёнаў працуюць аналагічна літый-іённай батарэі, таму замяніць іх у працэсе вытворчасці не складана. Аднак у параўнанні з іёнамі літыя, іёны натрыю маюць большы памер і маюць больш жорсткія патрэбы ў плане структурнай стабільнасці матэрыялу і дынамічнай эфектыўнасці, што таксама з'яўляецца вузкім месцам, якія батарэі натрыю складана камерцыялізаваць.
Аднак у гэты час батарэі натрыю-іёнаў былі зноў падкрэслены, што звязана з "лёгкай наяўнасцю натрыю" і "цвёрдасці, каб знайсці літый". Сусветныя літыйскія рэсурсы ў асноўным сканцэнтраваны ў Паўднёвай Амерыцы і Акіяніі. У маёй краіне толькі 5,93% сусветных запасаў літый -рэсурсаў. Большасць літыйных шахт размешчана на плато Цынгай-Тыбет, якое цяжка здабываць.
У параўнанні з дэфіцытнымі літый -рэсурсамі, запасы натрыю значна больш багатыя, а рэсурсы натрыю раўнамерна размеркаваны, і цана вельмі нізкая. Глабальнае ўтрыманне натрыю можна назваць невычэрпным, "усё ў моры".
Можна сказаць, што развіццё батарэй натрыю іённых можа пазбегнуць абмежаванняў "кошту" і харчавання пры куплі батарэй, але і цалкам служыць дадаткам да літый-іённых батарэй.
Гэта яшчэ раннія дні для аўтамабіляў натрыю-іёнаў
З пункту гледжання прымянення, батарэі натрыю-іёнаў больш эканамічна эфектыўныя, чым літыевыя батарэі ў галіне захоўвання энергіі. Акумулятары натрыю іёнаў больш бяспечныя, меншыя, лягчэйшыя і менш дарагія.
Ці ёсць у батарэі натрыю-іёнаў так шмат пераваг, ці ідзе эпоха электрамабіляў натрыю-іёнаў? Адказ адмоўны. З-за большага аб'ёму іёнаў натрыю, чым іёны літыя, батарэі натрыю-іёнаў маюць меншую шчыльнасць энергіі. Хоць новае пакаленне батарэй натрыю-іёнаў, якія вылучаюцца CATL, мае шчыльнасць энергіі, блізкую да літыйскага жалезнага фасфату, ён далёкі ад сучасных асноўных літый-іённых батарэй. У машыне, як кампактны, як легкавы аўтамабіль, цяжка мець дадатковае месца для батарэі.
Магчыма, батарэі натрыю-іёнаў будуць шырока выкарыстоўвацца ў такіх палях, як электрастанцыі, якія не патрабуюць высокай шчыльнасці энергіі.
Аднак, па дадзеных галіновых устаноў, кошт батарэй натрыю-іёнаў будзе на 30% ніжэй, чым у літый-іённых батарэй пасля індустрыялізацыі, але шчыльнасць энергіі адносна нізкая, таму яны не будуць цалкам замяняць літый-батарэі, але яны вельмі вельмі Верагодна, што будуць выкарыстоўвацца ў новых энергетычных транспартных сродках з нізкай хуткасцю, два вялікіх рынку былі сфарміраваны з пункту гледжання аўтамабільных аўтамабіляў і электрастанцыі для захоўвання энергіі.
Спрыяльная палітыка па распрацоўцы батарэй натрыю-іёнаў таксама паказвае шырокія перспектывы батарэй натрыю іённых на станцыі захоўвання энергіі. 15 ліпеня Нацыянальная камісія па развіцці і рэформе і Нацыянальная адміністрацыя энергетыкі сумесна вынес "Кіраўніцтва меркаванням аб паскарэнні распрацоўкі новага захоўвання энергіі", указваючы, што: Новая энергетычная захоўванне - важная тэхналогія і асноўнае абсталяванне, якое падтрымлівае новую сістэму электраэнергіі , і будзе прасоўваць пік вугляроду ў энергетычным полі. Гуляюць важную ролю ў працэсе нейтралізацыі. Неабходна паскорыць маштабную дэманстрацыю такіх тэхналогій, як захоўванне энергіі махавікоў і батарэі натрыю-іёнаў.
Langrui Energy (Shenzhen) Co.,Ltd